Ang pag-export lisensya system ay naging isang mahalagang panukalang-batas sa Chinese foreign pamamahala ng kalakalan mula noongMula noong, ang mga pansamantalang mga panuntunan sa pag-export lisensya system ay stipulated na ang mga kumpanya nagbabalak upang i-export ang dapat in advance file ng isang application at maaprubahan bilang isang tagaluwas ng Ministry of Commerce, at pagkatapos ay magparehistro sa mga lokal na mga banyagang kalakalan kagawaran upang maging isang tinatawag na mga Banyagang Kalakalan Kumpanya (FTC). Kapag ang isang FTC hold ng isang pangkalahatang lisensiya, doon ay hindi na kailangan upang mag-aplay para sa indibidwal na pag-export lisensya para sa bawat kargamento. Ang FTC sa kasong ito ay may isang wastong pag-export lisensya para sa anumang mga transaksyon sa loob ng naaprubahan saklaw ng negosyo.
Kung ang isang produkto ay nakalista bilang isang pinaghigpitan mga item na ito, ang isang espesyal na lisensya ay dapat na inilapat para sa, para sa bawat kargamento.
Isang halimbawa ng listahan na ito ay maaaring matagpuan dito (ay i-download sa Intsik) at ang pagsasalin sa ingles ng mga anunsyo ay maaaring basahin dito. Ang pag-export ng lisensya ay kinakailangan para sa mga kalakal na ipinadala mula sa China. Karamihan sa mga pag-export mula sa China ay natupad sa pamamagitan ng mga Banyagang Kalakalan Kumpanya (FTCs) Ang mga kumpanya ay maaaring i-export ang kanilang sariling mga produkto o mga produkto na sila ay nakuha sa mga Intsik merkado, o kumilos bilang ahente para sa mga lokal na mga tagagawa ay hindi na may hawak na i-export lisensya. Sa pangkalahatan, ito ay ang responsibilidad ng mga supplier upang matiyak na ang isang wastong pag-export ng lisensya ay inisyu. Na ang pagiging sinabi, maraming mga mas maliit na mga tagagawa ay hindi hold-export lisensya, at ay inaasahan ang mga kargamento tagapagpatuloy upang makatulong sa pagkilala ng isang FTC para sa pag-export ng lisensya.
Sa paggawa ng mga unang komersyal na kasunduan sa pagitan ng embarkador at consignee, ito ay mahalaga upang linawin kung ang embarkador hold isang wastong pag-export lisensya o hindi.
Kung embarkador (i.e, ang tagaluwas) ay hindi magkaroon ng isang-export lisensya, doon ay isang karagdagang gastos ng paghirang ng isang FTC.
Ang embarkador at consignee ay dapat sumang-ayon sa kung sino ay magtataglay ng mga gastos na ito up harap upang maiwasan ang mamaya mga hindi inaasahang mga gastos. Ang paghirang ng isang FTC para sa pag-export ng lisensya ay madalas na mas epektibong gastos na kung nakaayos sa pamamagitan ng mga supplier kaysa sa kung nakaayos sa pamamagitan ng ang mga kargamento tagapagpatuloy. Ang eksaktong halaga ay depende sa karga ng halaga o isang nakapirming rate Tandaan na ang anumang mga gastos na nauugnay sa pag-export ng lisensya ay ayon sa kaugalian sa labas ng saklaw ng transportasyon solusyon na inaalok sa pamamagitan ng ang mga kargamento tagapagpatuloy, at samakatuwid ay hindi bahagi ng mga gastos para sa pahintulot ng aduwana. Ang pag-export ng lisensya ay nasa Tsino, at may kasamang impormasyon tungkol sa mga supplier, ang mga bumibili, ang karga, halaga at mga mode ng transportasyon.
