Ito ay hindi pagpunta sa pumunta na rin para sa iyo
Ito ay totoo na ikaw ay hindi maaaring humimok sa isang pang-internasyonal na lisensya sa China, kailangan mo ng isang Intsik lisensyaAng parusa sa Tsina para sa pagmamaneho nang walang lisensya o habang lasing ay maaaring maging napaka-mahigpit na, lalo na kung ikaw ay isang dayuhan. Sa kabutihang-palad, sa pagpapatupad ng batas at kaparusahan ay may gawi na maging hindi pantay. Sa pinakamahusay na magkakaroon ka upang magbayad ng multa, sa mas masahol pa - maaari mong hilingin sa iyo na mag-iwan ang bansa (ngunit malamang na hindi maaari, ito ay mas malamang na kung ikaw ay sa pagmamaneho nang walang lisensya at ay kasangkot sa isang aksidente o sanhi ng isang aksidente). Sa pinakadulo hindi bababa sa ikaw ay tinanong ng isang pulutong ng mga katanungan tungkol sa iyong ruta, itinerary, plano, etc, ito ay maaaring maging isang abala. Maraming trapiko ng mga opisyal ay din mas malamang na hilahin ka sa loob at siyasatin ang iyong lisensya kung ikaw ay halatang hindi Chinese. Sa flip side, ang isang pulutong ng mga ito ay din malamang na hindi hilahin ka sa paglipas ng sa palagay na ang mga ito ay masyadong magkano ang problema upang hilahin ang isang tao ng higit sa na ay hindi makipag-usap sa wika, kaya ito ay uri ng isang palabunutan-up na kung saan ang isa sa iyo na makakuha. Kailangan mo ring magkaroon ng wastong motorsiklo insurance sa sarili at humimok ng isa sa China, at pinaka-lehitimong mga dealers ay hindi kahit na nagbebenta ka ng isang bike maliban kung mayroon kang isang lisensya at mga karapatan ng mga papeles, dahil ito ay maaaring bumalik sa kanila. Intsik trapiko ay napaka-napaka-masamang mula sa isang Western punto ng view ng. Pagmamaneho sa AMIN ay ligtas dahil alam ng lahat at sinusunod ang mga patakaran.
Kung ano ako ay sinusubukan upang sabihin ay na
Pagmamaneho sa China ay makatuwirang ligtas na lamang dahil alam ng lahat na walang saysay na tao ay pagpunta sa sundin ang mga patakaran at sa gayon lahat ng tao na nakakaalam kung ano ang aasahan. Tsina ay humigit-kumulang, trapiko na may kaugnayan fatalities sa bawat taon ayon sa UN NA mga istatistika habang ang Sa AMIN sa pangkalahatan ay mas mababa sa. Ito ay nakakaligalig sa kanyang sarili, ngunit bilang isang siklista, para sa mga taong naglalakad, o motorsiklista, ikaw ay kahit na mas malamang na upang makakuha ng kasangkot sa isang aksidente at ang mga ito ay mas malamang na para sa na upang maging nakamamatay.
Higit pa rito, kung humimok ng sa iyo sa Tsina bilang isang dayuhan na walang karanasan sa mga Intsik trapiko ikaw ay mas malamang na maging sa isang aksidente.
Kung ikaw ang tao na palaging sumusunod ang mga limitasyon at palaging humihinto sa liwanag, Intsik ang mga driver ay mas malamang sa hindi sinasadyang saktan ang iyong sasakyan lamang dahil ang mga ito ay hindi ginagamit upang ito. Pagpepreno mahirap para sa mga ang unang taong naglalakad sa hakbang out sa harap ng sa iyo ay isang madaling paraan upang makakuha ng mga hulihan-natapos sa pamamagitan ng ang taxi-driver sa likod ng sa iyo na maaari kong ginagarantiya ay hindi humihinto.
na sa labas ng ilang mga pangunahing mga lungsod, ang anumang mga mapa o mga palatandaan ng kalsada ay lamang ng pagpunta sa magkaroon ng mga character na Tsino at pinyin sa kanila.
Gayundin kung ikaw ay makakuha ng nawala, kalimutan ang tungkol sa humihingi para sa mga direksyon sa ingles. Sa wakas, at sa aking opinyon ang pinaka-mahalaga, kung mayroon kang isang aksidente sa kalsada sa China, hindi ka na magiging sa isang sitwasyon kung saan maaari mong ipaliwanag ang iyong mga kuwento o sa iyong punto ng view ng ang pangyayari sa mga operator ng iba pang mga sasakyan at sa pagtugon sa mga opisyal ng pulisya. Ang mga tao ay hindi talagang gamitin ang mga motorsiklo o scooter para sa pang-distansya sa transportasyon sa China. Sa USA ang motorsiklo ay ang hari ng mga bukas na kalsada, ang mga panaginip ng mga taong gala. atbp. Ang mga tao sa China medyo magkano lamang gamitin ang ganitong uri ng transportasyon para sa maikling distansya at mga lunsod o bayan sa paglalakbay dahil ito ay madali para sa isang tao upang mapatakbo, ito ay maaaring medyo magkano ang huwag pansinin ang lahat ng mga paghihigpit sa trapiko sa mas malaking mga sasakyan, at na ito ay perpekto para sa 'filter' o 'lane-paghahati ng pang' sa pagitan ng mga hilera ng masikip na trapiko. Ang mga patakaran ay naiiba mula sa lugar sa lugar, at ito ay magiging isang sakit na ay upang saliksikin ang mga lokal na batas o mga paghihigpit ng bawat lungsod at lalawigan ng nilayon mo upang maglakbay sa pamamagitan ng. Habang scooter at motorbikes ay medyo nasa lahat ng pook sa Tsina, tulad ng sinabi ko ang mga ito ay halos hindi kailanman ginagamit para sa pang-distansya sa paglalakbay, at sa gayon ang karamihan ng mga bisikleta sa iyo ay magagawang upang bumili o upa ay sa pagitan ng engine, na kung saan ay tiyak na hindi perpekto para sa mahabang distansya sa paglalakbay. Kung nais mo ng isang bagay na mas malaki kaysa sa na ito, ito ay halos tiyak na maging isang mamahaling-import ng mga Hapon.
Scooter at motorbikes ay madalas na ninakaw sa China at hindi ko inirerekomenda nakasakay na isa nang walang isang bike lock at isang wheel lock.
Ang mga ito ay lamang ang lahat ng mga bagay na hindi ko maaaring sa tingin ng off sa tuktok ng aking ulo kung bakit ito ay maging isang masamang ideya. Hindi ko sinasabi na hindi mo dapat gawin ito, ito ay tiyak na posible ngunit ito ay pagpunta sa tumagal ng isang.
